編輯單位：廣州德立游艇碼頭工程有限公司

編輯日期：2017-05-13

來源：長江網(wǎng)

武漢長江主軸概念規(guī)劃方案自5月4日起向公眾廣泛征集意見以來，引發(fā)市民和網(wǎng)友熱議，正在持續(xù)“發(fā)酵”。昨日，多位市民不約而同地向長江日報記者表示，長江主軸要打造成世界級城市中軸文明景觀帶，應重新設計、大力改造沿江多個碼頭，使其藝術(shù)化、景觀化、特色化，還可發(fā)力高端游艇經(jīng)濟，做足長江主軸“水文章”。

外地游客希望沿江碼頭景觀化、特色化

昨日中午，記者來到晴川大道漢陽江灘臨江處的晴川碼頭，從晴川碼頭門廊走進去，就到了漢陽江灘，沿路可欣賞大禹神話園的石雕藝術(shù)，漫步30米就到了碼頭所在地。駐足通往江邊碼頭的臺階，上游的武漢長江大橋和鸚鵡洲長江大橋近在咫尺，眼前的晴川閣及長江對岸的黃鶴樓風光盡收眼底。

來自甘肅蘭州的游客王先生和妻子正準備在此乘坐輪渡到對岸的黃鶴樓游玩。王先生表示，長江沿線的風光太美了，晴川碼頭目前看起來簡陋、陳舊了一點，可以通過精心改造，使其藝術(shù)化、景觀化、特色化，可吸引更多外地游客。他還希望武漢能“更多地打造旅游碼頭、客運碼頭和游艇碼頭，多開辟江上游覽線路”。

市民建議將晴川碼頭改造為游艇碼頭

武漢市民高智明昨日對長江日報記者表示，國外發(fā)達國家的游艇普及率比較高，國內(nèi)也已經(jīng)有很大一批人開始關注游艇消費。長江主軸應該瞄準高端產(chǎn)業(yè)，游艇碼頭應作重點研究，改造碼頭勢在必行，尤其是位于漢陽區(qū)的晴川碼頭。

高智明認為，晴川碼頭是發(fā)展武漢游艇業(yè)最佳地段。一是地理位置好、有文化底蘊，處于長江主軸核心段范圍內(nèi);其次是晴川閣、武漢長江大橋、漢陽江灘等特色景點近在咫尺，風景優(yōu)美，能充分體現(xiàn)長江主軸的景觀優(yōu)勢。

在他看來，晴川碼頭目前是一個輪渡碼頭，也是兩江游船的停靠點，加以改造就可以成為游艇碼頭，不需要重復建設，不浪費資源。晴川假日酒店與碼頭所在區(qū)域相連，具備食宿、商務、會議、婚禮、慶典等多種功能，這一區(qū)域完全符合設立游艇俱樂部的要求。

同時，高智明也提出，武漢具備打造游艇產(chǎn)業(yè)鏈的實力，比如武船重工、青山造船廠在武漢，還有航海學校，既能設計、制造游艇，又可以培訓游艇駕駛員。他建議可在政府相關部門的主持下，海事、交通、旅游等部門聯(lián)合對開發(fā)長江主軸游艇業(yè)及相關產(chǎn)業(yè)的情況做一個可行性評估報告，并制定相關政策。

來自武船重工的市民陳超也有同感，他希望將現(xiàn)有的碼頭進行改造升級或新建游艇碼頭，“將游艇這樣高大上的元素融入后，長江主軸才可能是世界級的”。

旅行社建議重點打造武漢關碼頭、粵漢碼頭

記者看到，晴川碼頭處，普通輪渡和兩江游輪一字排開，停泊在岸邊。武漢市輪渡公司有關人士介紹，目前，承擔兩岸交通的普通輪渡，江上游覽觀光的觀光輪渡以及分日游、夜游產(chǎn)品的兩江豪華游輪，都會在這個碼頭停靠，滿足不同人群的需要。

其中，船票價格40元一張的長江觀光航線從中華路碼頭始發(fā)，經(jīng)漢陽門、晴川碼頭到武漢關，最后再折返中華路，形成環(huán)線。這條線路途經(jīng)武漢長江大橋、黃鶴樓、晴川閣、武昌江灘、西安艦、龍王廟等武漢的多個知名景點，頗受旅行社和外地游客歡迎。

據(jù)悉，輪渡公司也參照歐式游艇外觀打造了“首義號”觀光船，但海事部門出于安全考慮，要求其限速運行。

對于將碼頭改造成游艇碼頭的這一建議，武漢一旅行社負責人表示，游艇速度較快，而長江主航道上的來往船只較多，因此安全是需要考慮的重要因素之一。他建議，可選擇武漢關碼頭、粵漢碼頭等長江邊一些大型旅游集散碼頭來重點打造，游艇停泊空間將更大。