編輯單位：廣州德立游艇碼頭工程有限公司

編輯日期：2016-10-18

       在阿姆斯特丹，水上住宅成了普通公寓之外的另一種居住方式，吸引著能夠負擔得起這種時尚生活且喜歡嘗新的年輕人。

       荷蘭企業家邁克爾·辛克爾(Michael Schinkel，圖中從船屋往外看的人)投入了大約7.8萬美元翻新其在阿姆斯特丹購置的新船屋。這所住宅由一艘1892年的荷蘭貨輪改造而成，它曾往返于荷蘭與波羅的海之間運送貨物，如今停靠在阿姆斯特河(Amstel River)一個碼頭上。

       在土地稀缺的阿姆斯特丹，許多居民開始重新發現船屋和其他水上住宅的魅力，這些住宅依傍著構成這個大都市的各式水道、湖泊和河流而建，成為普通公寓之外的另一個時尚之選。圖為市中心一條年代久遠的水道旁的水上住宅。

       荷蘭對“woonschip”與“woonark”有所區分，前者指類似辛克爾的船屋，是曾經參與航行的船只；后者指建在通常由混凝土鋪建的浮動基座平臺上的船只。Woonschip必須具備適航能力，大約每隔五年就要接受檢查，而woonark則可上下浮動，但最終還得停在原處。圖為一所woonark式住宅。

       過去十年間，一種被人稱為“drijvende woning”（即“浮動住宅”）的新型水上住宅應運而生。此類住宅更加堅固，依照應用于陸地住宅的更嚴格的規范而建，屬于高端水上住宅。圖為阿姆斯特丹建筑設計師馬利斯·侯麥(Marlies Rohmer)設計的IJburg項目中的浮動住宅。這個新住宅項目零零散散分布在阿姆斯特丹東部一個人工島嶼群上。

       盡管居民對水上住宅的需求較大，阿姆斯特丹市中心的“水上地皮”庫存基本上已經凍結。在上世紀70年代，該市在取締不雅觀船屋的行動中開始對泊船位的數量進行限制。由此一來，該市主河道一帶的住宅市場發生了大量換手交易。目前阿姆斯特丹的船屋市場正處于蕭條期，反映出該市乃至整個荷蘭的經濟衰退。

       下圖為IJburg項目的另一批浮動住宅。其開發商唐·凡納門(Ton van Namen)稱該項目許多住宅在建造之前已經售出，要價大約在52萬美元至65萬美元之間。他說它們的價格自2010年完工以來下跌了10%左右，不過他也說，這些浮動住宅在荷蘭擁有的市場很“小眾”。
       下圖中這座浮動住宅位于阿姆斯特河上，是最知名的新浮動住宅之一，由阿姆斯特丹剛成立不久的+31Architects建筑事務所設計。業主是一對從事金融工作的夫婦。這座面積約200平米的錯層式住宅在2010年完工，帶兩間臥室和一個衛生間，有一個開放式廚房，起居區位于頂層。

       建筑事務所設計的阿姆斯特河浮動住宅的內部裝飾。該事務所合伙人德普拉多(Jasper Suasso de Lima de Prado)說：“我們想向人們展示船屋也可以很不錯，也可以成為一件建筑作品。”

       Architects事務所2007年設計了阿姆斯特河上的這座住宅，并從此開始設計高檔水上住宅。三世同堂的兩戶人家在這座水上住宅中落戶，并共享一個平臺。
       這張桌子（如圖）是由其中一名住戶設計的，設計師頗具創意地將新近上過漆的木板組合在一起。建筑師蘇亞索非常喜歡陽光透過水面反射在桌面上的樣子。