編輯單位：廣州德立游艇碼頭工程有限公司

編輯日期：2016-05-06

       對于國內大眾來說，游艇目前來說還是一個相對疏遠的概念，這其中最關鍵的原因就是價格：游艇本身“昂貴”的印象阻隔了大眾與之的接觸和體驗，轉而發展成為一種富裕階層的社交工具，這與游艇本身運動、休閑、旅游的功能是偏離的。
一方面是游艇較高的費用門檻，另一方面是旅游、度假時更深度的玩海需求。國內的互聯網創業公司悠艇客就看準了這個痛點，他們要對游艇行業居高不下的價格動刀子，借助移動平臺與標準化的產品模式，讓越來越多的國內游客，享受全球游艇出海的樂趣。

       龐大的出境游規模讓游艇消費市場充滿想象

       2014年，中國內地公民出境游人數達到了創紀錄的1.09億，據窮游網發布的“2014出境自助游行業報告”稱，超過七成的出境游游客選擇了自助游方式。并且，主題游引發追捧，其中37.9%的用戶偏愛沙灘海島度假主題的出境游。在攜程公布的“2014中國在線出境旅游報告”中稱：情侶出境游的十大目的地，海島占據了6個席位。由于消費能力提升的拉動，馬爾代夫的平均客單價已達到了3萬元人民幣。

       在穩健的大市場下，隨著境外游個體消費力提升、以及個性化體驗的追求 ，必然促使出境游從觀光旅游的層面，向更深度的體驗式度假過渡，旅游度假的方式也趨于多元化發展。這種就需要更多細分市場來滿足，游艇就是其中之一。

       悠艇客的CEO余豐認為，國內當前和接下來一段時間中對游艇最大的需求就是在休閑旅游和度假上，在島上看海跟在海上看島是兩種截然不同的感覺：與三五好友搭乘一艘游艇，不僅能暢覽海天一線的風景，還可以在途中結合潛水、沖浪、海釣、拖曳等周邊水上運動，行程也變得更加豐富、新鮮。

       輕量的標準化產品模式，更符合內地游客的需求

       傳統的游艇業大多以景點門票制以及俱樂部會員制運行，價格門檻很高且缺乏游艇真正的樂趣，經營的并不好。在“互聯網+”浪潮的影響下，游艇行業也出現了一些互聯網模式的產品，比如游艇租賃團購套餐，還出現一些p2p租賃游艇業務等等。悠艇客想要更徹底得利用互聯網模式改造游艇行業，他們通過打造輕量靈活的標準化產品來實現這一目標。

       悠艇客主要業務在度假市場，提供全球游艇租賃、度假服務。一般按國際慣例，海外的船只租賃通常一周起租，這是由外國人的度假習慣決定的。但是中國人并不習慣這種度假方式，更愿意選擇半天或者一天的游艇度假，其余時間會嘗試別的項目。因此悠艇客將所有的租賃服務都切割成半天起租的標準化產品，并增加了個人的碎片化游艇體驗產品：將海外的整船度假產品拆散，賣個人的船票，更加輕盈靈活。加上不含任何中間商，價格上達到了極大的實惠。

       用戶只需要在悠艇客的移動端或PC端注冊個人的帳號，就可以根據自己度假的地區選擇船只：比如要去黃金海岸旅游，首先在目的地上選擇該地，然后瀏覽黃金海岸的所有船只，根據需要勾選船只大小、類型、服務、出海時期等選項。訂單完成后，客服會在三天內完成與供應商的確認，并通知用戶。

       除租賃產品之外，悠艇客還推出了一些個性化的游艇度假套餐，如環地中海航行套餐、亞馬遜雨林探險套餐，滿足用戶更深度的度假需求。現在悠艇客已經覆蓋了全球55個目的地，提供近萬艘游艇資源。

       悠艇客的CEO余豐有著近20年游艇行業經驗，早年曾擔任全球最大游艇制造公司賓士域亞太區中國游艇事業部總經理，也是第一個將國外游艇俱樂部規范化管理引入國內的人，公司的核心團隊由來自微軟、攜程、藍色光標、媒體等其他行業的年輕基因構成，余豐堅信當前的游艇業必須要由新鮮的力量來激活。

       一個產業鏈中最重要的環節是消費，把消費做扎實了才能帶動整個鏈條的運行。通過切入旅游市場之舉，打開游艇消費市場，可能是游艇行業在中國加速發展的肇始。